ConExpo 2026

À Las Vegas, pour le salon ConExpo-Con/Agg 2026, Mack Trucks n’est pas venu faire de la figuration. La marque américaine dévoile deux nouveautés majeures : un tout nouveau tracteur vocationnel, le Keystone, et la dernière évolution de son emblématique Granite. Deux camions, un même ADN : robustesse, efficacité et capacité à encaisser le terrain.

Mack Keystone : le nouveau tracteur qui vise le chantier… et l’autoroute

Le Keystone, c’est la grande nouveauté stratégique de Mack. Un tracteur Class 8 conçu pour les applications construction, forestières et vocationnelles, capable d’enchaîner route et terrain difficile sans lever le pied.

Garde au sol rehaussée, angle d’attaque optimisé, suspension renforcée : tout est pensé pour évoluer là où la route devient secondaire. Pour la première fois, Mack proposera cette catégorie de tracteur vocationnel sur certains marchés internationaux, notamment en Amérique latine. Un signe clair des ambitions globales du modèle.

Sous le capot, on retrouve le Mack MP13 développant jusqu’à 540 ch, associé à la transmission automatisée mDRIVE HD. La marque annonce jusqu’à 6 % de gain en consommation par rapport au Pinnacle, sans rien céder sur la robustesse. Le Keystone reprend l’architecture commune aux Pioneer, Anthem et Granite, avec les aides à la conduite Mack Protect, la télématique Mack Connect incluse cinq ans et un intérieur inspiré du Pioneer, orienté confort et ergonomie.

Disponible en 6x4, 8x4 et 8x6, en day cab ou sleeper, le Keystone sera ouvert à la commande au troisième trimestre 2026. Un tracteur qui assume sa polyvalence et qui entend bien devenir la nouvelle référence des environnements exigeants.

Mack Granite : forgé pour encaisser, pensé pour durer

En parallèle, Mack fait évoluer son modèle emblématique Granite. Ici, pas de révolution marketing, mais du concret.

Première évolution majeure : une cabine entièrement en acier galvanisé. L’objectif est simple : mieux résister à la corrosion, aux intempéries et aux années de chantier. Sur des applications construction, carrière ou travaux publics, la longévité structurelle n’est pas un détail.

Autre nouveauté : le pare-brise ImpactShield, annoncé deux fois plus résistant aux impacts et cinq fois plus résistant aux rayures. Moins d’immobilisations, moins de remplacements, un TCO mieux maîtrisé. Sur le terrain, ça compte.

Côté mécanique, le Granite adopte le nouveau MP13 millésime 2027, toujours couplé à la mDRIVE HD. À la clé : plus de puissance, plus de couple et jusqu’à 3 % de gain en efficacité carburant par rapport à l’ancienne version équipée du MP8.

En clair, le Granite ne cherche pas à séduire par le discours. Il veut durer, encaisser et produire. Et sur un chantier, c’est exactement ce qu’on attend de lui.

Avec Keystone et Granite, Mack confirme une chose : à Vegas, le constructeur américain a choisi de jouer la carte du muscle… et de la cohérence industrielle.

Texte : Fabien Calvet Photos : Mack Trucks