Mercedes-Benz eArocs 400 : l’électrique de chantier passe l’épreuve du grand froid

Un test grandeur nature pour valider les performances, l’autonomie et la fiabilité du premier camion de chantier électrique de la marque à l’étoile, appelé à évoluer sur les chantiers urbains les plus exigeants.

Ces essais visaient à collecter des données essentielles pour l’optimisation finale du véhicule avant sa production en série. Les ingénieurs ont évalué la motricité et la stabilité sur routes enneigées et verglacées, le comportement au démarrage à froid, les performances des batteries et de la recharge à très basse température, ainsi que l’efficacité du groupe motopropulseur électrique.

Conçu pour le transport de chantier urbain, l’eArocs 400 est un camion zéro émission locale et à faibles nuisances sonores. Présenté en première mondiale en 2025 au salon bauma, il sera proposé en versions 37 et 44 tonnes, en configuration 8x4, et pourra être carrossé en malaxeur à béton ou en camion-benne.

Équipé de batteries LFP d’une capacité totale de 414 kWh, il offre jusqu’à 200 km d’autonomie en version malaxeur et 240 km en version benne. Grâce à une architecture 800 volts, la recharge peut atteindre 400 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 46 minutes.

Avec ces essais grand froid concluants, Mercedes-Benz Trucks démontre que l’électrique est désormais capable de répondre aux exigences du chantier, même dans des conditions climatiques extrêmes.