Emrah Duman – Vice-Président Ford Trucks

Flexibilité et efficacité sont indispensables

Au début du printemps, nous avons rencontré le vice-président de Ford Trucks, M. Emrah Duman, afin d’échanger sur les sujets qui ont récemment marqué l’industrie automobile, en particulier le segment des poids lourds.

Emrah, merci de nous accorder cette interview TruckStop afin de faire un point sur Ford Trucks dans le monde. Première question, comment s’est déroulée l’année passée pour vous en matière de production et de ventes de poids lourds Ford en Europe et à l’international ?

L’année a été marquée par un environnement complexe et en évolution rapide : incertitudes économiques, volatilité des chaînes d’approvisionnement, pression sur les coûts et exigences réglementaires croissantes, notamment en Europe. Malgré cela, nous avons maintenu la continuité de production grâce à notre flexibilité et à une forte efficacité opérationnelle. En Europe, les réglementations strictes et l’accent sur les émissions ont fortement influencé le marché. Nous avons donc adapté notre offre en mettant l’accent sur l’efficacité énergétique, la sécurité et la durabilité. À l’international, notamment dans les régions en développement, la demande est restée soutenue, avec une priorité donnée à la robustesse, la fiabilité et le coût total d’exploitation.

Qu’en est-il des résultats en Europe vs hors Europe ?

En Europe, nous avons poursuivi notre développement en renforçant notre réseau et notre visibilité. Hors Europe, les marchés restent solides grâce à des relations clients établies et une forte activité logistique. Notre stratégie repose sur un équilibre entre diversification géographique et adaptation aux marchés locaux.

Être basé hors UE est-il un avantage ?

Oui, cela offre plus de flexibilité et une prise de décision plus rapide, tout en restant pleinement aligné avec les normes européennes. Cela permet aussi de combiner expertise globale et exigences locales.

Le diesel domine encore largement. Quel regard sur l’électrification ?

Le diesel reste aujourd’hui la solution la plus pratique pour de nombreuses applications, notamment longue distance. Cependant, l’électrification est une transformation inévitable, mais progressive et dépendante des usages. Elle est particulièrement adaptée aux livraisons urbaines et régionales.

Certains constructeurs poussent fortement l’électrique. Votre avis ?

La transition doit rester pragmatique. Les décisions des clients reposent sur des critères concrets : autonomie, coût, infrastructure. Nous privilégions une approche neutre technologiquement, adaptée à chaque usage.

Vos clients s’intéressent-ils aux BEV et FCEV ?

Oui, l’intérêt pour les BEV est réel, surtout en distribution urbaine. Pour l’hydrogène (FCEV), l’intérêt est plus exploratoire, notamment à cause des infrastructures encore limitées.

Quels usages sont les plus adaptés à l’électrique ?

La distribution urbaine et le dernier kilomètre sont les plus pertinents aujourd’hui. Les longues distances restent encore un défi.

Et la conduite autonome ?

Elle progresse via les systèmes d’aide à la conduite. L’autonomie complète reste encore éloignée à cause des défis réglementaires et techniques.

Le segment construction est-il électrifiable ?

C’est un segment complexe à cause des contraintes énergétiques et des conditions d’utilisation. Certaines applications urbaines pourraient toutefois être les premières concernées.

La pression réglementaire est-elle similaire partout ?

Non. En Europe, elle est très forte et pousse l’électrification. Ailleurs, les décisions sont davantage guidées par les coûts et l’efficacité opérationnelle.

Quel est le principal obstacle à l’électrification ?

L’infrastructure reste le principal frein, ainsi que le coût global d’exploitation si vous n’avais pas d’aides.

Quelle région est la plus avancée ?

L’Europe est clairement en tête, notamment pour les usages urbains. L’hydrogène reste une solution à plus long terme.

Perspectives pour 2026 ?

Une année de transition. Le diesel restera dominant, mais l’électrique progressera sur certains usages spécifiques.

Vos priorités pour cette année ?

Renforcer notre présence sur les marchés clés, développer l’électrification et rester alignés avec les réglementations européennes.

Merci pour cet entretien.

Milan Olšanský Membre ITOY - République tchèque et Slovaquie Adaptation française : Fabien Calvet