ZF franchit un cap historique avec la transmission TraXon

Un chiffre qui illustre le succès mondial de cette transmission devenue, au fil des ans, une véritable référence sur le marché des véhicules industriels lourds.

Produite au sein du réseau industriel de ZF en Allemagne, en Chine et au Brésil, la TraXon équipe aujourd’hui des milliers de camions et d’autocars à travers le monde. Dès son introduction, elle a redéfini les standards en matière de rendement, de robustesse et d’agrément de conduite pour les transmissions automatisées.

« La TraXon originale a introduit des innovations qui ont établi de nouveaux standards dans l’industrie », souligne Christian Feldhaus, vice-président du segment Transmissions & Hybrids de la division Commercial Vehicle Solutions de ZF. « Avec la TraXon 2, nous capitalisons sur cet héritage en proposant des passages de rapports encore plus rapides, une intégration numérique renforcée et une meilleure efficience énergétique. »

Déjà en production, la TraXon 2 s’appuie sur l’architecture modulaire éprouvée de la plateforme, tout en intégrant une nouvelle génération de microprocesseurs, des modules de sécurité renforcés et des évolutions logicielles majeures. Les calculateurs et actionneurs de passage de rapports, développés et fabriqués en interne par ZF, contribuent à améliorer la rapidité des changements de vitesses et à réduire la consommation de carburant par rapport à la génération précédente.

Cette nouvelle version se destine aussi bien aux camions longue distance qu’aux autocars, mais également à des applications spécifiques et exigeantes comme les grues mobiles de moyen et fort tonnage, où précision et fiabilité sont essentielles.

Anticipant l’évolution du transport routier vers des solutions plus durables, ZF prépare déjà la prochaine étape avec la TraXon 2 Hybrid. Cette déclinaison hybride affiche un fort potentiel de réduction des émissions de CO₂. Elle permettra des phases de roulage 100 % électrique, idéales pour les zones urbaines et congestionnées, tout en conservant la motorisation thermique pour les trajets longue distance.

Avec ce cap des 1,5 million d’unités produites, la TraXon confirme son statut de pilier technologique dans les chaînes cinématiques poids lourds. Et avec la TraXon 2 et sa future version hybride, ZF montre clairement que cette transmission est prête à accompagner la transition énergétique du transport routier.