Renault Trucks France résiste à la baisse du marché et accélère sur l’électrique

Le constructeur parvient à limiter la baisse de ses volumes tout en progressant en part de marché sur les poids lourds et en renforçant son leadership sur les porteurs. Dans le même temps, la marque poursuit sa stratégie de décarbonation avec une forte présence sur le segment des camions électriques.

En 2025, le marché français des poids lourds de plus de 6 tonnes a reculé de 10 %, avec 43 685 immatriculations toutes marques confondues. Dans ce contexte difficile, Renault Trucks limite la baisse de ses volumes à –8 % et parvient même à gagner des parts de marché, qui atteignent désormais 30,5 %, soit +0,5 point par rapport à 2024.

Pour le constructeur, cette performance illustre la fidélité de ses clients et la solidité de son réseau, un élément clé pour les transporteurs qui doivent sécuriser la disponibilité de leurs véhicules dans un environnement économique plus incertain.

Sur le segment des porteurs, Renault Trucks confirme sa position dominante. Le marché recule de 8,7 % pour atteindre 15 533 immatriculations. Dans ce contexte, la marque limite la baisse de ses volumes à –5,4 % et porte sa part de marché à 41 %, soit +1,4 point. Une performance qui confirme la pertinence de l’offre Renault Trucks dans les secteurs de la distribution, du BTP et des activités environnementales, où les porteurs restent un outil central.

Le segment des tracteurs routiers reste le plus exposé aux tensions économiques. Le marché recule de 10,3 %, avec 22 866 immatriculations. Renault Trucks enregistre une baisse plus marquée de ses volumes (–13,9 %) et affiche une part de marché de 22 %. Le constructeur prépare toutefois la suite avec la prochaine génération de tracteurs électriques Renault Trucks E-Tech T, dont la production doit démarrer en 2026.

Le marché des véhicules utilitaires a lui aussi reculé en 2025, mais Renault Trucks parvient à maintenir ses positions. Sur le segment 2,8 à 3,2 tonnes (Renault Trucks Trafic), le marché baisse de 5 % à 68 658 immatriculations. Les volumes de Renault Trucks restent stables, permettant à la marque de conserver 2,7 % de part de marché.

Sur le segment 3,2 à 6 tonnes (Renault Trucks Master), le marché recule de 4 % pour atteindre 98 816 immatriculations. Renault Trucks enregistre une baisse de 8,5 %, liée notamment à certaines contraintes d’approvisionnement. La part de marché reste cependant relativement stable à 6,2 %.

À plus long terme, la marque prépare l’arrivée en 2027 de la nouvelle génération d’utilitaires Flexis, 100 % électriques, conçus pour les besoins de la logistique urbaine et des professionnels.

Malgré un marché encore modeste, l’électrification progresse. En 2025, le marché français des poids lourds électriques atteint 930 immatriculations, soit +39 % par rapport à 2024. Renault Trucks conserve une position dominante avec 58,7 % de part de marché. Du côté des utilitaires électriques de plus de 3,2 tonnes, le marché bondit de 77 % pour atteindre 5 918 immatriculations. Renault Trucks y double ses volumes et gagne 2 points de part de marché, pour atteindre 8 %.

Depuis leur lancement, les camions électriques Renault Trucks ont déjà parcouru plus de 100 millions de kilomètres en exploitation chez les clients, un retour d’expérience qui renforce l’expertise de la marque dans ce domaine.

Renault Trucks prépare désormais une nouvelle étape avec l’arrivée de la prochaine génération de tracteurs électriques Renault Trucks E-Tech T, disponibles en versions 540, 585 et 780. La production doit démarrer en 2026, avec l’objectif de répondre aux attentes des transporteurs en matière d’autonomie, de productivité et de coût total d’exploitation. La gamme électrique s’élargit également avec le Renault Trucks E-Tech D12, un porteur compact conçu pour la distribution urbaine et les livraisons en hyper-centre.

Au-delà des véhicules, Renault Trucks met en avant son E-Tech Programme, une approche globale destinée à accompagner les transporteurs dans leur transition énergétique. Cette démarche comprend notamment l’analyse des flux logistiques, la conception des infrastructures de recharge, les solutions de financement, la formation des conducteurs et l’optimisation de l’exploitation des flottes.

Pour Christophe Martin, directeur général de Renault Trucks France, l’année 2025 confirme la solidité de la marque dans un contexte incertain.

Avec l’arrivée des nouveaux tracteurs électriques et le lancement des utilitaires Flexis à partir de 2027, Renault Trucks entend poursuivre une stratégie claire : accélérer la transformation énergétique du transport tout en garantissant la performance économique des transporteurs.