Goodyear fait un pas de plus vers un sport camion plus durable avec un nouveau pneumatique FIA ETRC composé à 60 % de matériaux durables
Tous les pilotes engagés dans le championnat utiliseront désormais un nouveau pneumatique de compétition intégrant 60 % de matériaux durables, une première dans l’histoire du constructeur. Ce nouveau pneu améliore encore la génération précédente, qui contenait déjà 55 % de matériaux durables. En atteignant ce seuil de 60 %, il obtient la distinction interne “two-leaf” de Goodyear, faisant de lui le pneumatique poids lourd avec la plus forte proportion de matériaux durables jamais produit par la marque.
Une innovation pensée pour la performance… et pour demain
Pour développer ce nouveau pneumatique, Goodyear a intégré plusieurs matériaux alternatifs soigneusement sélectionnés, comme de la silice issue de cendres de balles de riz recyclées ou encore du noir de carbone provenant de sources alternatives. Autre engagement fort : les pneus utilisés en compétition ne sont pas jetés après les courses. Ils sont rechapés puis transformés en pneus destinés à un usage routier, prolongeant ainsi leur cycle de vie et limitant les déchets.
Au-delà de l’aspect environnemental, ce nouveau pneu a été conçu pour répondre aux exigences spécifiques du championnat : un modèle unique capable de garantir des performances constantes sur tous types de circuits et dans des conditions météorologiques variées, tout en offrant une meilleure durabilité pour réduire la consommation globale de pneus.
Une démarche cohérente avec l’évolution du championnat
Le Goodyear FIA ETRC poursuit depuis plusieurs années une trajectoire ambitieuse en matière de durabilité. Dès 2021, il devenait la première discipline FIA à adopter un biocarburant 100 % renouvelable grâce à un partenariat avec TotalEnergies, qui fournit aux équipes du HVO renouvelable. En 2025, IVECO introduisait également son S-eWay électrique comme pace truck officiel du championnat.
Pour Ignacio Fernandez, président de la Commission FIA Truck Racing, cette évolution est particulièrement significative : elle démontre qu’il est possible de concilier performance, innovation technique et responsabilité environnementale dans une discipline aussi exigeante que le sport camion.
Le sport comme laboratoire du transport de demain
Chez Goodyear, le championnat européen reste un véritable terrain d’expérimentation. Les enseignements tirés de la compétition sont directement réinjectés dans le développement de technologies destinées aux flottes de transport routier, avec un objectif clair : améliorer l’efficacité, la durabilité et la compétitivité des véhicules circulant chaque jour sur les routes européennes.
La saison 2026 du Goodyear FIA ETRC débutera les 30 et 31 mai à Misano, en Italie, pour une nouvelle année où la performance se conjugue plus que jamais avec innovation durable.
La Galerie photos
