MAN fête sa première année de camions électriques en série

TruckStop y était le jour du lancement, et le bilan est sans appel.

Il y a tout juste un an, on était sur place à Munich pour assister au lancement historique de la production en série des camions électriques MAN. Douze mois plus tard, le constructeur dresse un bilan qui a de quoi impressionner : environ 1 300 camions électriques lourds sont sortis de l'usine bavaroise. Le « lion électrique » n'est plus un coup d'essai, il fait désormais partie du quotidien de la chaîne de montage.

Diesel et électrique, une même ligne

Le pari industriel tenait pourtant du casse-tête : assembler TGS et TGX électriques et diesel sur une seule et même ligne, en fabrication mixte. Un an après, le concept a fait ses preuves. La cadence tient bon, autour de 100 camions par jour, peu importe ce qu'il y a sous le capot.

« La production de camions électriques et diesel sur une même ligne a fait ses preuves au cours de cette première année de production en série », résume Michael Kobriger, membre du conseil d'administration en charge de la production et de la logistique chez MAN Truck & Bus. « Elle offre à MAN une grande flexibilité en termes de demande, de diversité des modèles et de capacité de livraison. »

En coulisses, plus de 5 000 collaborateurs ont été formés aux technologies haute tension pour absorber ce virage. De quoi donner raison à Axel Karnasch, directeur du site : la précision et l'excellence restent, dit-il, une réalité quotidienne à Munich.

La suite s'écrit en Pologne

MAN ne compte pas s'arrêter là. Cap sur Cracovie, où la production en série des MAN eTGL (12 tonnes) et eTGM (16 tonnes) doit bientôt démarrer, complétant une gamme électrique qui couvre désormais tout le spectre, de 12 à 50 tonnes. Nuremberg, ex-usine moteurs diesel pur jus, s'est elle aussi reconvertie en centre de production de batteries.

Le lion électrique roule pour de vrai

Sur le terrain, le camion électrique MAN équipe déjà de la distribution, de la logistique automobile, du chantier et même du longue-courrier. Avec sept packs batteries pour 623 kWh bruts, l'autonomie grimpe jusqu'à 830 km sans recharge. Des chiffres qui ne relèvent plus du labo, mais de l'exploitation réelle. L'eTruck MAN sera prochainement sur notre parcours d'essai en Occitanie, alors vous retrouverez très vite la vidéo sur notre application que vous pouvez télécharger gratuitement (TruckStop.fr).

Rappel utile : environ 95 % des émissions de MAN viennent de l'usage des camions qu'il vend. Électrifier la gamme n'est donc pas un supplément d'âme, c'est le nerf de la guerre climatique du constructeur et ça commence à se voir car MAN accélère clairement sa part de marché sur l’électrique en France !