INTERSCHUTZ 2026

Alors que les épisodes climatiques extrêmes se multiplient partout en Europe et que les services de secours doivent faire face à des interventions toujours plus complexes, Mercedes-Benz Trucks entend démontrer une nouvelle fois que le camion reste un maillon essentiel de la sécurité civile. À l’occasion d’INTERSCHUTZ 2026, le plus grand salon européen dédié aux sapeurs-pompiers, aux services de secours, à la protection civile et à la sécurité, le constructeur allemand présente cette semaine à Hanovre une impressionnante gamme de véhicules spécialisés conçus pour intervenir dans les situations les plus exigeantes. Du camion-citerne géant destiné aux incendies industriels jusqu’au Zetros 6x6 capable d’évoluer dans les terrains les plus hostiles, Mercedes-Benz Trucks affiche clairement ses ambitions sur un secteur où robustesse, mobilité et fiabilité ne sont pas négociables.

Incendies de forêt, inondations, tempêtes, catastrophes naturelles ou interventions industrielles : les besoins des services de secours évoluent rapidement. « Les services d’urgence sont confrontés à des défis de plus en plus complexes. Avec nos solutions de véhicules, nous voulons apporter notre soutien partout où la fiabilité, les capacités tout-terrain et la disponibilité opérationnelle sont essentielles », explique Daniel Zittel, directeur commercial de Mercedes-Benz Special Trucks. Et pour illustrer cette philosophie, la marque à l’étoile arrive à INTERSCHUTZ avec une véritable démonstration de force.

Parmi les vedettes du stand Mercedes-Benz figurera un impressionnant Arocs 4158 8x6/4 transformé en camion-citerne géant par Rosenbauer pour les pompiers de Salzbourg. Avec ses 16 000 litres d’eau embarqués, 500 litres d’émulseur et une pompe capable de débiter jusqu’à 5 500 litres par minute, cet engin est taillé pour les interventions de grande ampleur. Ses canons à eau peuvent projeter jusqu’à 4 000 litres par minute, de quoi maîtriser les sinistres les plus importants dans des conditions particulièrement difficiles.

Autre véhicule particulièrement intéressant : un Atego 1630 AF 4x4 équipé par Schlingmann. Conçu pour les interventions en zones rurales et forestières, ce camion bénéficie d’une transmission intégrale, d’une boîte automatique Allison et d’une garde au sol adaptée aux terrains difficiles. Capable de franchir jusqu’à 800 mm d’eau, il a été spécialement pensé pour les feux de végétation mais également pour les opérations liées aux inondations. Une spécialisation qui devient de plus en plus recherchée partout en Europe.

Mercedes-Benz exposera également un Econic 2635 équipé d’une grande échelle Magirus de 42 mètres. Particularité de ce véhicule : sa cabine basse à vision directe. Grâce à sa position de conduite unique, le conducteur se retrouve pratiquement à hauteur des autres usagers de la route. Une caractéristique particulièrement appréciée lors des interventions en milieu urbain dense où piétons, cyclistes et véhicules se côtoient en permanence. Malgré sa grande échelle de 42 mètres, le véhicule conserve une hauteur totale inférieure à 3,30 mètres, ce qui facilite son utilisation dans de nombreux centres-villes européens.

Impossible d’évoquer les véhicules de secours Mercedes-Benz sans parler de l’Unimog. Deux versions seront présentes à Hanovre. Le premier, un U 5025 configuré en camion-citerne de 4 000 litres, reste fidèle à la réputation légendaire du modèle. Ponts portiques, blocages de différentiels, contrôle centralisé de pression des pneus, garde au sol impressionnante et capacité de franchissement de 1,20 mètre d’eau : difficile de trouver plus à l’aise hors des sentiers battus. Le second, un U 530 équipé par BAI Brescia Antincendi, mise davantage sur la polyvalence. Avec sa largeur limitée à seulement 2,30 mètres et son canon à eau frontal, il est aussi à l’aise dans les ruelles étroites des centres historiques que sur les pistes forestières.

Mais la véritable star des opérations hors normes pourrait bien être le Mercedes-Benz Zetros 2745 6x6. Développé pour le Land de Basse-Saxe, ce véhicule logistique lourd dispose d’un moteur six cylindres de 450 chevaux, d’une transmission intégrale permanente, de blocages mécaniques de différentiels et d’une capacité de passage à gué pouvant atteindre un mètre. Destiné au transport de matériel lourd dans les situations d’urgence, le Zetros confirme son statut de véhicule de référence pour les interventions dans les environnements les plus hostiles.

Avec cette présence particulièrement musclée à INTERSCHUTZ 2026, Mercedes-Benz Trucks démontre une nouvelle fois l’étendue de son savoir-faire dans l’univers des véhicules spécialisés. De l’Atego au Zetros en passant par l’Arocs, l’Econic et l’Unimog, le constructeur couvre aujourd’hui pratiquement l’ensemble des besoins des services d’incendie et de secours européens. Dans un contexte où les catastrophes naturelles et les situations d’urgence deviennent de plus en plus fréquentes, une chose est certaine : les pompiers européens auront encore longtemps besoin de camions capables d’aller là où les autres s’arrêtent. Et visiblement, Mercedes-Benz Trucks entend bien rester en première ligne.