Euro NCAP 2026 : la sécurité des poids lourds change de dimension

Désormais, les camions sont jugés avec les mêmes exigences que les voitures particulières, autour de trois axes clés : conduite sécurisée, évitement des collisions et gestion post-accident. Et à la lecture des résultats, une tendance se dégage immédiatement : le niveau global monte année après année.

Pionner et surtout leader sur le sujet sécurité, Volvo Trucks continue de jouer les premiers de la classe. Le Volvo FM en version distribution régionale décroche à son tour les cinq étoiles, soit la note maximale. Une performance qui n’a rien d’un coup d’éclat isolé : sept modèles de la marque affichent désormais ce niveau, dont les prestigieux Volvo FH et Volvo FH Aero.

Mais au-delà du chiffre, c’est la constance qui impressionne. Visibilité, aides à la conduite, détection des usagers vulnérables… tout est au niveau. Résultat, tous les modèles testés repartent aussi avec le label CitySafe, preuve d’une vraie maîtrise du sujet en environnement urbain.

Chez Mercedes-Benz Trucks, la réponse est claire. L’Actros 4x2 en distribution atteint lui aussi les cinq étoiles avec un score global de 87 %. Le constructeur allemand s’appuie sur une panoplie technologique complète, avec des systèmes comme l’Active Brake Assist ou l’Active Sideguard Assist.

Dans les faits, ça se traduit par des performances très solides dans les scénarios les plus critiques, notamment en ville. Détection des piétons, gestion des cyclistes, manœuvres à basse vitesse… l’Actros coche toutes les cases et décroche logiquement le label CitySafe.

Du côté de Renault Trucks, on reste sur du concret. Le Renault Trucks D obtient quatre étoiles pour sa première évaluation, tout comme le Renault Trucks T en longue distance.

Pas de révolution, mais une approche pragmatique. Porte “vision“ côté passager, caméras, régulateur adaptatif, freinage d’urgence… des équipements qui parlent au quotidien. Les chiffres confirment cette logique avec 75 % en conduite sécurisée et 80 % en post-accident. Et au final, le label CitySafe est aussi de la partie.

Ce que montrent ces résultats, c’est un basculement. La sécurité n’est plus un bonus, c’est un critère central. Dans un environnement où les contraintes urbaines se multiplient et où la cohabitation avec les usagers vulnérables devient critique, les systèmes d’assistance prennent une place majeure.

Autre enseignement, tous les constructeurs n’avancent pas à la même vitesse. Certains, comme Volvo, ont clairement une longueur d’avance. D’autres, comme Mercedes, accélèrent fort. Et puis il y a ceux qui progressent étape par étape, avec une approche plus mesurée.

Une chose est sûre, la dynamique lancée par Euro NCAP est en marche. Et dans un marché en pleine mutation, ces fameuses étoiles pourraient bien devenir aussi importantes que la puissance ou la consommation. Parce qu’au bout du compte, ce qui compte, c’est simple : rentrer à bon port.