Un eActros porte-voitures

L’électrification continue de gagner du terrain, y compris là où on ne l’attend pas forcément. Preuve avec cette première mise en service d’un Mercedes-Benz eActros 600 en version porte-voitures, exploitée au Danemark par le logisticien Dansk Auto Logik.

Une configuration qui, sur le papier, a tout du bon sens. Dans la réalité du terrain, la livraison de véhicules neufs passe souvent par des zones urbaines ou des centres-villes de plus en plus contraints. Silence, zéro émission locale, accès facilité… l’électrique coche ici toutes les cases mais pas que !

Basé sur un tracteur 4x2 eActros 600, attelé à une remorque deux essieux, l’ensemble peut transporter jusqu’à six véhicules. Particularité intéressante, une batterie dédiée est installée sur la remorque pour alimenter les systèmes hydrauliques de chargement, préservant ainsi l’autonomie du camion.

Sur le terrain, ce porte-voitures opère déjà sur une liaison de plus de 380 km entre le Danemark et l’Allemagne, avec recharge en route et infrastructure dédiée au dépôt. Une utilisation réelle, loin des simples démonstrations.

Au-delà du symbole, cette mise en service marque une évolution logique. Après la distribution et le régional, l’électrique s’attaque à des segments plus spécifiques comme la logistique automobile.

Et avec ses plus de 600 kWh de batteries et une autonomie annoncée autour de 500 km, le Mercedes-Benz eActros 600 montre qu’il a désormais les épaules pour ce type de mission.

Ce type d’application illustre surtout une chose : l’électrique ne se limite plus aux usages classiques. Il s’adapte, se spécialise et vient répondre à des contraintes très concrètes du métier.

Reste toujours la question de l’infrastructure et du modèle économique, mais sur ce sujet les choses bougent. Avec les dernières dispositions gouvernementales adossée à une crise énergétique persistante, une chose est sûre, sur le terrain, les lignes commencent à bouger.