Allison Transmission met en avant ses transmissions automatiques pour autobus

À l’occasion du salon Busworld Turkey 2026, qui se tiendra du 17 au 19 juin à l’Istanbul Expo Center, Allison Transmission présentera l’ensemble de ses solutions de transmissions entièrement automatiques et de systèmes de propulsion dédiés au transport de voyageurs. L’équipementier entend mettre en lumière ses technologies destinées à améliorer l’efficacité opérationnelle, le confort des passagers et à réduire le coût total de possession des exploitants.

Organisé tous les deux ans, Busworld Turkey rassemble les principaux acteurs internationaux de l’industrie de l’autobus et du transport collectif. Pour cette édition 2026, Allison exposera une gamme complète de solutions adaptées à de multiples segments de véhicules, des minibus de 6,5 mètres aux autobus urbains de 12 mètres, en passant par les midibus de 7 à 10 mètres.

La Turquie s’est imposée comme l’un des principaux centres mondiaux de fabrication d’autobus grâce à un tissu industriel performant et à un solide réseau de fournisseurs. Les constructeurs turcs exportent massivement vers l’Europe, mais également vers le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Amérique du Nord.

Des fabricants tels qu’Anadolu Isuzu, Otokar ou TEMSA occupent aujourd’hui une place importante sur les marchés internationaux, tant dans les segments urbains et interurbains que dans ceux des autocars de tourisme ou des véhicules à motorisations alternatives. Plusieurs de ces constructeurs exposeront d’ailleurs à Istanbul des véhicules équipés de transmissions Allison.

Allison Transmission poursuit le développement de ses partenariats avec les constructeurs de véhicules de transport de voyageurs, notamment en Turquie. Ses transmissions entièrement automatiques équipent déjà de nombreuses applications à travers le monde, allant des autobus urbains aux autocars de tourisme, en passant par les navettes et véhicules de transport de personnel.

La gamme Torqmatic des séries 1000™ et 2000™ cible les véhicules légers et intermédiaires, avec une compatibilité moteur comprise entre 210 et 365 ch et une capacité de couple atteignant 780 Nm. Pour les applications plus lourdes, la série 3000™ couvre des puissances de 210 à 380 ch et peut transmettre jusqu’à 1 650 Nm de couple.

Parmi les nouveautés mises en avant figure la transmission Allison à neuf rapports, spécialement conçue pour les applications de midibus. Présentée comme la seule transmission entièrement automatique du secteur proposant neuf rapports avant, elle accepte des motorisations allant jusqu’à 300 ch et un couple maximal de 895 Nm. Grâce à ses trois rapports de surmultiplication, cette solution vise à améliorer le rendement énergétique tout en réduisant les coûts de maintenance, notamment dans les environnements urbains caractérisés par de fréquents arrêts et redémarrages.

Allison exposera également sa transmission entièrement automatique T3375R xFE™, particulièrement répandue sur le segment des autobus urbains de 12 mètres.

Dans les applications urbaines, les transmissions Allison sont conçues pour répondre aux contraintes d’exploitation les plus exigeantes : circulation dense, faibles vitesses moyennes et arrêts fréquents.

La technologie propriétaire Continuous Power Technology™ permet de maintenir une transmission continue de la puissance lors des changements de rapport, garantissant des accélérations fluides et limitant les à-coups. Cette caractéristique contribue à réduire la fatigue du conducteur tout en améliorant le confort des passagers.

Le convertisseur de couple Allison optimise également la transmission de la puissance aux roues, favorisant des démarrages plus efficaces et une meilleure maniabilité du véhicule. Contrairement aux boîtes manuelles ou automatisées (AMT), les transmissions entièrement automatiques Allison ne subissent aucune interruption de couple lors des passages de vitesse.

L’absence d’embrayage à sec constitue un autre avantage majeur. Cette conception permet d’éliminer l’usure de l’embrayage et les coûts d’entretien associés, tout en réduisant les contraintes sur l’ensemble de la chaîne cinématique. Selon le constructeur, cette architecture contribue à prolonger la durée de vie des composants et à diminuer le coût total de possession. Le ralentisseur hydraulique optionnel participe également à la réduction de l’usure des freins de service.

Pendant toute la durée du salon, les équipes d’Allison Transmission accueilleront les visiteurs sur le stand B60, hall 2, afin de présenter leurs solutions techniques et partager leur expertise sur l’optimisation des performances opérationnelles dans le transport de voyageurs.

Les visiteurs pourront également découvrir les transmissions Allison directement intégrées aux véhicules exposés par plusieurs constructeurs présents à Busworld Turkey 2026.