Un FMX Electric 32 tonnes équipé de la plus puissante grue Fassi

Le constructeur suédois franchit une nouvelle étape dans l’électrification des applications lourdes avec la livraison d’un Volvo FMX Electric Tridem 32 tonnes équipé d’une grue Fassi de 80 tonnes-mètre. Destiné à AEP Paris Île-de-France, ce véhicule unique en Europe ouvre de nouvelles perspectives pour les opérations de levage industriel en milieu urbain et sur les sites sensibles.

Volvo Trucks vient de livrer à AEP Paris Île-de-France un Volvo FMX Electric Tridem de 32 tonnes spécialement développé pour le transport et la manutention d’équipements industriels lourds. Réceptionné le 25 juin, ce véhicule est destiné aux interventions sur les réseaux d’eau, les stations d’épuration et les sites industriels où les contraintes environnementales sont de plus en plus fortes.

Sa particularité réside dans l’intégration d’une grue Fassi F805R.2.9 TECHNO développant une capacité de levage de 80 tonnes-mètre. Installée en porte-à-faux arrière, cette grue de près de 10 tonnes constitue, selon les partenaires du projet, la plus puissante jamais montée sur un porteur électrique.

Avec un poids à vide supérieur à 27 tonnes, l’ensemble conserve néanmoins les capacités nécessaires pour assurer les missions de manutention les plus exigeantes.

Au-delà de la motorisation électrique, plusieurs choix techniques ont été retenus afin de réduire l’impact environnemental des interventions.

Le véhicule reçoit un plateau aluminium dédié au transport de matériels industriels, un éclairage LED périphérique destiné à renforcer la sécurité des opérateurs ainsi qu’une huile hydraulique biodégradable alimentant la grue, une première sur ce type de configuration en Europe.

Le circuit hydraulique a également fait l’objet d’un développement spécifique avec l’intégration d’une pompe Hydro Leduc XRE 90. Cette solution permet de limiter les nuisances sonores lors des opérations de levage et de préserver l’un des principaux atouts du véhicule électrique : son fonctionnement particulièrement silencieux.

Ce véhicule est l’aboutissement d’un programme engagé dès 2023 entre Volvo Trucks, Forez-Bennes et Fassi autour d’un démonstrateur Volvo FMX Electric.

Les travaux ont notamment permis le développement du système SmartWatt, une interface intelligente assurant la gestion des échanges énergétiques entre le châssis électrique et les équipements de carrosserie. Après plusieurs phases de validation, cette technologie équipe aujourd’hui le premier véhicule client issu de ce programme d’innovation.

Pour AEP Paris Île-de-France, spécialiste du transport et de la manutention d’équipements de pompage, cette acquisition s’inscrit dans une stratégie de décarbonation engagée depuis plusieurs années.

L’entreprise indique que 71 % de sa flotte est désormais électrifiée et souhaitait disposer d’un véhicule capable d’assurer des opérations de levage lourd dans les zones à faibles émissions comme sur les sites industriels sensibles, sans compromis sur les performances.

« Nous avons fait un choix clair chez AEP : démontrer que l’électrique peut assumer les missions les plus lourdes, y compris là où on ne l’attend pas. Ce Volvo FMX Electric n’est pas une vitrine technologique : c’est un véritable outil de production », souligne Thierry Guiot, directeur général d’AEP Paris Île-de-France.

Pour Volvo Trucks, cette réalisation démontre que l’électromobilité est désormais capable de répondre à des applications bien au-delà de la distribution urbaine.

« Ce projet démontre que l’électrique n’est plus réservé aux applications légères ou urbaines. Nous avons développé, avec nos partenaires, un véhicule capable d’assurer des missions de levage lourd particulièrement complexes », explique Stéphane Boyajean, responsable du développement produit électromobilité de Volvo Trucks France.

La réussite du projet repose sur une collaboration étroite entre Volvo Trucks, Fassi, Forez-Bennes, Fassi Paris Nord et AEP Paris Île-de-France.

Les équipes de Fassi Paris Nord ont notamment travaillé plusieurs mois sur l’intégration de la grue, de la carrosserie et du système SmartWatt afin d’assurer une parfaite interaction entre les différents équipements tout en optimisant les performances énergétiques et acoustiques.

Pour Sylvain Denis, responsable Recherche & Innovation chez Forez-Bennes, ce projet illustre le potentiel des solutions électriques pour les applications de levage lourd, tandis que Fabien Compagnon, directeur de Fassi Paris Nord, salue une « première mondiale » rendue possible grâce à la coopération de l’ensemble des partenaires.

Avec ce FMX Electric équipé d’une grue de 80 tonnes-mètre, Volvo Trucks démontre que les véhicules électriques peuvent désormais répondre aux besoins les plus exigeants du levage industriel.

Au-delà de la prouesse technique, cette réalisation ouvre la voie à une nouvelle génération de porteurs électriques capables d’intervenir dans les centres urbains, les infrastructures critiques et les sites industriels tout en réduisant les émissions locales et les nuisances sonores.