50 ans de l’IToY – 2009 Mercedes-Benz Actros

Annoncé en mars 2008, avec le lancement de la production des tracteurs routiers en juillet 2008, le Mercedes-Benz Actros MP3 a offert à la marque Actros un troisième titre sans précédent de Camion International de l’Année, reléguant l’Iveco EuroCargo à la deuxième place, tandis que la troisième place était partagée entre le Scania Série R équipé de l’EGR et le Volvo FH.

Cette troisième génération de l’Actros relevait davantage d’une évolution que d’une révolution, mais une multitude d’améliorations permit au camion de rester à la pointe de l’innovation technologique.

Les moteurs existants V6 de 12 litres et V8 de 16 litres, équipés de la technologie SCR – baptisée Bluetec 5 par Mercedes – étaient reconduits. Les versions à six cylindres développaient 320 ch, 360 ch, 408 ch, 435 ch, 456 ch ou 476 ch. Les moteurs à huit cylindres affichaient des puissances de 510 ch, 551 ch et 598 ch. La transmission de série était la boîte automatisée PowerShift 2, proposée en option depuis 2006, faisant du nouvel Actros « le premier poids lourd dont toute la gamme est équipée de série d’une boîte automatique à 12 rapports ». Cette nouvelle transmission offrait des passages de rapports plus rapides, une fonction anti-à-coups ainsi qu’un nouveau mode de manœuvre.

Une unité électronique de traitement de l’air était intégrée au compresseur afin que celui-ci ne fonctionne que pendant les phases de faible perte de puissance. Une pompe à eau à deux étages tournait également à vitesse réduite lors des phases de charge partielle. L’association de ces deux solutions permettait une économie de carburant de 1 %. Un rapport de direction plus direct fut également adopté afin d’améliorer la précision et le ressenti de conduite.

Une large gamme de packs d’équipements était proposée aux transporteurs sous les appellations Comfort Pack, Safety Pack et Economy Pack, chacun disponible en versions Basic, Classic et Top. Le Top Safety Pack comprenait notamment un système de freinage d’urgence actif (Active Brake Assist), en plus du contrôle de stabilité, de l’assistance au maintien dans la voie, de l’airbag, du régulateur de distance et d’un ralentisseur Voith. L’Actros devenait ainsi le premier camion de série à proposer l’Active Brake Assist en option.

Extérieurement, l’Actros MP3 bénéficiait d’un restylage relativement discret. Si le communiqué de presse affirmait que « le nouvel Actros impressionne par son dynamisme tout en exprimant sérénité et supériorité naturelle », cette formule était peut-être un peu exagérée. En revanche, la nouvelle calandre à deux barres sur les cabines basses et à trois barres sur les cabines hautes contribuait réellement à moderniser et à valoriser l’apparence du camion.

Parmi les 37 améliorations détaillées dans le dossier de présentation, une grande partie concernait le confort et la sécurité du conducteur. Si certaines nouveautés, comme la nouvelle clé de contact ou l’étoile Mercedes lumineuse disponible en option, relevaient davantage du détail, beaucoup d’autres constituaient de véritables avancées.

Les capteurs de pluie et de luminosité, proposés en option, provenaient des voitures Mercedes Classe E, une première sur un poids lourd. Un indicateur d’état de la batterie était monté de série afin de faciliter la maintenance préventive. Une prise d’air comprimé était également installée de série, le pistolet pneumatique étant fourni sur les versions destinées au chantier.

L’intérieur recevait de nouveaux revêtements de sièges et une nouvelle sellerie. La couchette supérieure était équipée d’un système de mise à niveau permettant au lit de rester toujours parfaitement horizontal, tandis que la couchette inférieure bénéficiait d’un sommier à lattes flexible. Un grand miroir de rasage orientable, un système mains libres Bluetooth, un porte-serviettes, une climatisation auxiliaire disponible en option ainsi qu’une table rabattable côté passager complétaient les équipements proposés à bord.

Texte original : Will Shiers Adaptation française : Fabien Calvet Photos : Richard Stanier