Froid sans diesel : Sunswap débarque en Amérique du Sud et bouscule la chaîne logistique

En partenariat avec Trailer Logistics, ses groupes frigorifiques électriques équipent désormais des liaisons pour Walmart Chile entre Santiago, La Serena et Concepción. Une première : une chaîne logistique entièrement sans diesel, ni dans le tracteur ni dans la remorque.

Ici, on ne parle pas simplement de remplacer un moteur thermique. « Il s’agit de construire un système logistique plus résilient et aligné avec les défis énergétiques à venir », explique Hernán Searle, directeur général de Trailer Logistics.

Avec la solution Endurance, Sunswap propose une approche 100 % intégrée : énergie, froid, data et maintenance réunis dans un seul système.

Sur le terrain, les chiffres parlent d’eux-mêmes. Les opérateurs annoncent jusqu’à 81 % de réduction des coûts d’exploitation frigorifique par rapport au diesel. Un argument de poids dans un pays comme le Chili, où les tournées frigorifiques s’étendent sur plusieurs centaines de kilomètres.

Autre atout : le contexte local. Grâce à un fort ensoleillement, la recharge est optimisée, et surtout, le système fonctionne sans infrastructure spécifique, en s’appuyant sur les installations déjà présentes dans les entrepôts frigorifiques.

Chaque unité Sunswap est équipée d’un système de monitoring en temps réel : température, consommation, performance… tout est analysé.

Résultat : plus de visibilité, moins de maintenance et un meilleur contrôle des opérations.

Pour Mike Lowe, CEO de Sunswap, la différence est là : « Nos systèmes ne se contentent pas de produire du froid sans diesel. Ils analysent en continu les opérations pour les améliorer. »

Ce déploiement s’inscrit dans la stratégie de Walmart, qui vise zéro émission d’ici 2030. Si les tracteurs électriques sont déjà en service, le froid restait l’un des derniers bastions du diesel. Avec Sunswap, ce verrou commence à sauter.

Déjà présent au Royaume-Uni, en France, aux Pays-Bas ou encore en Australie, Sunswap confirme son expansion internationale. Et surtout, une tendance de fond se dessine : le transport frigorifique entre à son tour dans l’ère du zéro émission.